2012年湘教版高地必修二3.4交通运输布局及其对区域发展的影响练习卷
读“村落分布示意图(单位：米)”，回答小题。
图示村落按形态而言属于（ ）
| A．多边形聚落 | B．带状聚落 |
| C．环状聚落 | D．团状聚落 |
如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素是（ ）
| A．河流 | B．地形 |
| C．气候 | D．矿产 |
杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答小题。
浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案（ ）
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础
④沿线地势平坦，工程施工难度低
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．②④ |
假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有（ ）
①水土流失
②地下水缺乏
③红色荒漠
④物种灭绝
⑤耕地破坏
| A．①②⑤ | B．③④⑤ |
| C．①③④ | D．①③⑤ |
读“安徽南部某地区聚落分布示意图”，回答小题。
该地聚落形态及影响因素分别是（ ）
| A．团状，河流因素 | B．团状，地形因素 |
| C．带状，气候因素 | D．带状，河流因素 |
下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是（ ）
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
| A．①② | B．③④ |
| C．①③ | D．②④ |
下图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是（ ）
| A．气候 | B．城市分布 |
| C．河流 | D．资源状况 |
有关交通与城市区位的叙述，正确的是（ ）
| A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上 |
| B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的 |
| C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成 |
| D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 |
随着高速公路的建设，一些发达国家的传统中心商业区出现了衰落，其原因是（ ）
①市中心建筑密集、道路狭窄、交通不畅 ②顾客的求异心理使其不愿在老城区购物 ③传统中心商业区环境恶化，工业污染严重 ④市中心商业用地紧张，缺少必要的停车场
| A．①② | B．③④ |
| C．②③ | D．①④ |
以市场为龙头的商贸业的持续繁荣是浙赣线上的义乌市最明显的特色，义乌中国小商品城已成为我国最大的小商品市场，也是重要的国际性小商品采购和货源出口基地之一。义乌小商品城形成的原因是（ ）
①交通便利
②原料来源丰富
③政府积极的商业政策
④稳定的商品来源区和销售区
| A．①② | B．①③④ |
| C．②③④ | D．①②③④ |
某一区域，平原地区的商业网点密度比山区商业网点密度大，其主要影响因素是（ ）
| A．交通条件 | B．气候条件 |
| C．技术条件 | D．消费水平 |
不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。完成小题。目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是配置在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有（ ）
①私人小汽车的普及 ②城市快速道路网的形成 ③城市中心区用地紧张，缺乏停车场 ④城市边缘环境优美
⑤政府对市场的宏观调控
| A．①②③ | B．②④⑤ |
| C．①③⑤ | D．③④⑤ |
在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是（ ）
| A．供选购的商品种类少 |
| B．为方便各地居民的日常生活 |
| C．各集镇之间的交通不便 |
| D．当地居民的购买能力不足 |
商业网点的布局越来越考虑交通条件，交通运输布局的变化对商业网点的布局会产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成小题。
在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是（ ）
| A．城市交通干道的左侧 |
| B．城市交通干道的右侧 |
| C．城市交通干道的两端 |
| D．城市交通枢纽或干道的“十字路口” |
图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是（ ）
| A．商业的信息灵通 |
| B．交通的通达性好 |
| C．周围的住家多 |
| D．外地的游客多 |
这种区位选择的主要目的是（ ）
| A．最大范围吸引消费群体 |
| B．为顾客提供最丰富的商品 |
| C．有利于提高商品价格 |
| D．为丰富厦门旅游增添观光景点 |
建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点，体现了商业中心的布局原则是（ ）
| A．市场最优 | B．人口最优 |
| C．交通最优 | D．资源最优 |
下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，回答问题。
（1）图中聚落分布的共同点是________________。
（2）1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是___________________。
（3）对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5个城市，试分析A、 C成为城市的原因是A_______________________，C__________________________。
（4）F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使________运输的重要性下降。
阅读下列材料，完成下列问题。
济南市京沪高铁西客站工程于2009年4月招标，整体工程于2010年8月完成，西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。其功能定位是“山东新门户”“泉城新商埠”“城市新中心”。
京沪高速铁路济南站规划图
（1）现在济南市的商业中心在泉城广场附近，其布局的原则是___________________。
（2）西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么？
（3）西客站核心区将成为“城市新中心”，导致济南市城市中心转移的主要原因是什么？